小车应用领域包含汽车仪表版、小车侧围、汽车方向盘、隔音材料、门锁、保险杠、通风管道等许多零部件。2000年我国小车用abs的量就超过3.5万吨。一般来说，小车运用abs的车内仪表盘用pc/abs作骨架，表层再复以pvc/abs/bovc做成的塑料薄膜。除此之外，车里的装饰件很多运用abs，每辆小型汽车用的abs重量均值约为11kg。因为abs有高的光泽度和易注塑成型性，办公室设施设备须要有---的外型和优良的触感，如电话机壳子、存储芯片壳子及电子计算机、打印机、复印机中都很多运用了abs制做的零部件。
此外，所有的板材在宽温度范围内均具有优异的冲击和缺口冲击强度。在2，750mpa(bayblend?fr3030)和3，800mpa(bayblend?mtr)下，即使没有玻纤增强材料仍然具有优异的高弹性模量。因此当意外发生时，由这些高强度材料制造的部件可为人体提供非常大的保护。
据消息，abs塑料板材的特性决定了当今现代铁路车辆的内饰，如火车或高速列车。这种不透明的材料具有舒适的触感并具有各种不同的色彩。热成型聚合物共混物的加工工艺具有成本特性，即使是在大型部件(座椅，保护罩，---以及墙板)的小型化生产中也是如此，abs板报价，并可提供很大化的安全性。
在abs板材挤出成型过程中，加工温度---是料筒区和模头区温度一定要设定合理，太高会招致粒料凝结太早；倒是排气段温度能够设置的高一些，有利于排气。由于abs板材型号不同，封模宽度不一样，因而还要留意调理模头两边温度。
除了温度之外，还要控制abs板材挤出环节中的真空度和模口开度，一方面是为了使真空口不梗塞，以---排气效果；另一方面则是为了控制abs板材的厚度，使其到达请求所需。
另外还要留意abs板材牵引松紧的控制，准绳上应调整三辊线速与牵引速之间的差值为0.01-0.06m/min，但实践上是请求以板材越过上辊之后稍有下垂为为适宜。
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